6款不适合做家用车的车型(图文)

　　一、低价SUV并非都是心动诱惑！－－奇瑞瑞虎

　　参考价格：8.88－12.98万

　　不适合理由：各类费用支出导致养车太高　

奇瑞瑞虎

　　奇瑞瑞虎属于紧凑型SUV，其整备质量约为1375KG，具备良好的越野能力。瑞虎虽然车身比轿车高大，弯道晃动略大，但轿车化设计的底盘，特别是经过英国莲花调校后感觉很扎实，配合软硬适中的减震，高速过弯也比较顺利。奇瑞瑞虎作为一款都市SUV，不到9万的基本定价策略确实具备非常高的性价比，而且较大的内部空间与较高的视野都是SUV相对于轿车的优势。

　　因为这款瑞虎比猎豹飞腾的价格更低，而外型更具有SUV的特征。所以的确让很多人动心。但我们认为不适合的理由并不是由于低价，恰恰是低价更容易让人心动和被诱惑。以某省会为例子，购买SUV的养路费用要高出普通轿车1倍，一年无形中就多了1200元。这还不包括其他的费用，比如维修配件等费用。还有一个更重要指标－－油耗，1.6动力太小，发挥不了SUV的作用，充其量就是买了SUV的一个壳.同比之下，油耗也不低。

　　而2.0和2.4虽然动力表现不错，可油耗也上去了，毕竟SUV的车重车高加上抓地更好的大宽胎，这些都无疑加重了车主的平时负担。对于城市代步用户而言，如果平时很少越野或走非常差的路面。任何低价SUV都不是我们心动的理由。如果我们只是买代步车，而现代城市的大多数路面都足以满足普通轿车的通行。没有必要为了偶尔的越野或差路需求来当做安慰自己的唯一理由，毕竟这样的代价太不划算。

　　二、小巧并非都是我们追求的目标！－－双环小贵族

　　参考价格：3.69-4.99万

　　不适合理由：最佳国内SMART模仿秀，实用性太低 

双环小贵族

　　作为2007年最令人期待的全新微轿车型，双环小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”，受到了来自各方面的高度关注。而该车也创下中国微轿车六个第一：首款套彩车身微车；首款无框大双门微车；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹、大轮胎微车。

　　对于小贵族全盘模仿奔驰微车的外观先不说，先来看看它的实用性，虽然后排仍然有坐人空间，但实际上乘坐也就是两人为主，对于普通家庭代步车而言，是否空间实用性要比QQ，福莱尔差远了？

　　 195宽胎配在如此的微车上，加上仅仅1.0到1.1排放的动力，是否足够灵活，是否足够轻巧，这还得事实来说话。无框大双门设计，在国内20万车型中罕见，仅仅凭小贵族的成本，是否有点过高标准，是否由此可能导致质量问题，这也是实用性较低的表现。高配版的全景天窗，是否导致车身强度不足，是否能经受各种环境的考验，这也是一个令人对其实用性不够放心的地方。如果仅仅对于有钱人的玩具来说，小贵族无疑是一种不小的个性体现的话，那么对于家庭代步群体而言，这些诱人的配置和技术无非就成了一个好看的摆设，中看而不中用。

　　三、 三厢大轴距车并非都那么理想而实用－－中华骏捷

　　参考价格：8.58－12.88万（不含T发动机车型）

　　不适合理由：尾备箱开口小，容积小，不太实用  

骏捷

　　骏捷凭借漂亮的外形，宽敞的内部空间，丰富的配置，加上极具竞争力的价格，上市后迅速成为消费者关注的焦点。销售情况一直处于供不应求的局面。无论是从车长.还是车宽，甚至轴距都达到了2790MM的数据比较，骏捷无疑都有了中级车的身份。但骏捷的大空间并非如同很多消费者想像的那么出色。

　　和超大的车身空间以及轴距相比，骏捷后备箱的空间就有些中看不中用。虽然配有液压顶杆开启后备箱盖设计不错。但后备箱的空间的确是非常有限，不仅容积仅仅400来升出头，而实际上后备箱开口也非常小，载运货物实用性的确不强。就连本田思迪，也要比骏捷大了好几个数量级别。诚然出色的性价比是促使消费者购买骏捷的最主要理由。但对于家庭代步目的消费者而言，骏捷过大的外型，过重的车重，以及同比之下较高的油耗和停车困难再加上后备箱太小，实用性不佳。对于几个血缘家庭仅仅是一部代步车的中国家庭而言，是否真正具有真正的高性价比？实际上还得根据具体情况具体分析才能得出最终的结论。